Prodat auto

Citroën C4 Cactus

Citroën C4 Cactus je mini crossover, vyráběný francouzskou automobilkou Citroën ve Španělsku. Je sice založen na PSA PF1 platformě, která podporuje menší vozy Citroën C3 a DS3, ale obecně je považován za kompaktní SUV.

Citroën C4 Cactus vlastně není reálně C4, ale mechanicky jde vlastně o většího sourozence C3.

Zde může být vaše reklama

Historie vozu je relativně krátká, ale přecházel mu koncepční projekt C-Cactus. Koncept vozu Citroën C-Cactus byl prezentován na Frankfurt Motors Show pro modelový rok 2007. Oficiální produkční verze se pak představila na ženevském autosalonu v roce 2014.

Výroba vozu započala na jaře 2014 v továrně PSA ve Villaverde v Madridu. Prodej pak byl zahájen ve Francii v červnu 2014. Jde o pětidveřové SUV, dodávané ve specifikacích Touch, Feel a Flair. Vůz je poháněn 1,2l benzínovým motorem s výkonem 109 koní, který bývá označován jako Pure Tech 110. Nabízen je také v méně výkonných variacích, s označením Pure Tech 75 nebo 82. Pure Tech 82 je pak jediný motor, který je dostupný s automatickou převodovkou. Další možností pak je  1,6l vznětový motor Blue HDi 100.. Všechny varianty motorů jsou dostupné pouze s pohonem předních kol.

Výrazných charakteristickým prvkem jsou pak Airbug panely na bocích vozu, které jsou určeny k ochraně vozu před poškozením na parkovišti. Tyto prvky jsou standardně černé, ale za příplatek mohou být dostupné ve třech dalších barvách. Kromě toho Citroën v tomto voze nabízí panoramatickou skleněnou střechu s nově vyvinutými tepelně izolačními vrstvami.

Osazen bývá standardně 15 – 17-palcovými koly.

Také uvnitř vozu lze nalézt ne zcela typické prvky a díky využití hliníku při výrobě karosérie, došlo také ke snížení hmotnosti vozu.  Konstrukce vozu byla oceněna cenou Red Dot Award 2014 v kategorii Product Design.

Všechny verze vozu nabízí inteligentní 7-palcový dotykový displej. V základní verzi není výbava nijak závratná, schází zde parkovací senzory i parkovací kamera, ale dostanete je ve střední specifikaci Feel, která přidává i Bluetooth. Vlajková loď Flair je pak standardně vybavena reverzní kamerou i zadními parkovacímí senzory a přední parkovací senzory lze dodat za příplatek.

Celkově lze interiér vozu označit za dobře postavený, s použitím materiálů dobré kvality. Nemalá pozornost byla věnována i detailům a kabina je poměrně prostorná s řadou úložných možností. Nicméně sedadla vzhledem k inovativnímu vzhledu vozu malinko zaostávají. Přední sedadlo spolujezdce není výškově nastavitelné a zadní sedadla nejsou dělená, takže lze sklopit pouze celou zadní řadu. Zavazadlový prostor není malý, ale je hůře dostupný, než je obvyklé.

Kromě standardního C4 Cactus prezentoval Citroën v roce 2014 také variantu C4 Cactus Adventure, pro niž byly typické velké „vyboulené“ terénní pneumatiky, zamřížované světlomety a koncová světla, zvýšené tělo a velký střešní box s integrovanými světlomety. Nicméně zásadním nedostatkem této verze byla absence pohonu všech čtyř kol.

Další alternativou pak byl Citroën C4 Cactus Airflow 2l. Tento koncept zahrnoval použití polykarbonátů pro panoramatické střechy. Rovněž byl tento koncept zaměřen významně na oblast aerodynamiky vozu. Nabízel i 19-palcové pneumatiky s nízkým valivým odporem a dalším bonusem byly energeticky úsporné LED žárovky. Novinkou pak byl hybridní pohon, který snižuje spotřebu paliva ve městě o 45%.

Od roku 2016 pak byl použit takzvaný hydraulický hybridní pohon, vyvíjený ve spolupráci firmy Bosch a PSA. Tato jednotka kombinuje zážehový nebo vznětový motor s hydraulickým pohonem, sestávajícím v podstatě ze dvou hydraulických jednotek a přidružených akumulátorů.

V roce 2016 byly přidána další specifikace vyšší úrovně, a to Flair Edition, Rip Curl a W. Flair Edition Cactus nepřidává oproti o stupeň nižší specifikaci mnoho vybavení, ale úroveň Rip Curl již přidává Citroën Grip Control inteligentní systém řízení trakce, který má několik různých režimů pro různé povrchy. Speciální verze  modelu Rip Curl pak přináší speciální oranžové interiérové povrchové úpravy. Nejvyšší specifikace W přidává perlově bílý lak, nová světla a kola z lehkých slitin.

V testech Euro NCAP získal vůz velmi vysoké skóre v oblasti bezpečnosti chodců, dokonce dosáhl nejlepšího výsledku ve své třídě. Je dodáván standardně s poměrně velkou bezpečnostní výbavou, zahrnující mimo jiné šest airbagů, kontrolu stability nebo monitorování tlaku v pneumatikách.

Podvozek vozu je poměrně měkký, což znamená, že jízda je většinou pohodlná, ovšem na hrbolatých cestách jsou nerovnosti povrchu znatelné.

Citroën C4 Cactus je mimořádně malý SUV, který může odrážet snahu francouzské automobilky vrátit se ke kořenům. Pro podporu svého záměru přidává Citroën řadu luxusních prvků, ale současně udržuje cenu na poměrně nízké hladině. Rovněž v oblasti ekologie je patrná výrazná snaha o snížení spotřeby paliva a taktéž o snížení emisí CO2. Obecně je tato oblast jednou z nejsilnějších stránek C4 Cactus.  Vůz se sice nedá označit za dokonalý, ale ten, kdo má zájem o stylové SUV v cenově dostupné kategorii, rozhodně zvolí dobře. Nicméně v žádném případě nejde o vůz, který si koupíte pro působivý pocit z jízdy, ale jednoznačně jde o zajímavý automobil.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace